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Giovedì 17 Maggio 2012

infrastrutture

«Dopo il Corridoio baltico, ora l'E55«

Il commento di sindaco Matteucci e vicesindaco Mingozzi

«L’approvazione da parte della Commissione europea del Corridoio baltico-adriatico che collegherà Ravenna a Helsinki è una buona notizia». A commentare la notizia sono in una nota congiunta il sindaco Fabrizio Matteucci e il vicesindaco con delega al porto Giannantonio Mingozzi. Notizia che secondo i bene informati comporta anche un'accelerazione per la realizzazione dell'E55 nel tratto Ravenna-Venezia.

«Pur apprezzando le dichiarazioni in tal senso dei parlamentari europei e l’impegno della Regione Emilia Romagna – continua la nota congiunta di sindaco e vicesindaco –, dobbiamo sottolineare che il Cipe non è ancora stato convocato. Contiamo tuttavia che la prossima seduta porti all’ordine del giorno l’approvazione definitiva del progetto Anas  e la proposta conseguente di project financing pubblico privato. È già accaduto altre volte (e quindi bisogna essere molto realisti) che chi si candida a realizzare la nuova autostrada E55 preannunciasse riunioni del Cipe; al momento scelte definitive non sono state compiute. Noi, assieme al porto e al mondo economico, ci auguriamo che avvengano, perché favorirebbero gli impegni assunti per il nostro porto e la movimentazione delle merci da e per Ravenna  soprattutto nel settore della containeristica, rafforzando, come afferma anche l’assessore regionale Peri, il ruolo strategico di Ravenna a livello europeo». 

Sul tema interviene anche la Cna, chiedendo anche che vengano effettivamente assegnati i fondi promessi per il porto. L'intervento integrale dell'associazione qui sotto tra gli allegati.

 

21 - 10 - 2011
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commenti

OrsoTibetano 21 Ottobre 2011
Se non ci sono i soldi per opere infinitamente minori, dove verranno reperiti i soldi per la più costosa opera italiana dopo il ponte sullo stretto???... speriamo che anche l' E55, faccia la stessa fine del ponte...

eric arthur blair 22 Ottobre 2011
@OrsoTibetano: ma perché l'e55 non si dovrebbe fare?! ci piaciono di più la sventrata e45 per roma e la mortale romea 309 per venezia?!

OrsoTibetano 22 Ottobre 2011
Puoi garantirmi che nella futura romea non ci saranno morti e che la futura E 45 non sarà l'ennesima fotocopia della salerno-reggio calabria???... le strade non basteranno mai se facciamo strade che alla cavolo di cane e sono sempre in manutenzione o hanno buche che ti ci perdi dentro...

eric arthur blair 23 Ottobre 2011
sulle strade ci saranno sempre morti, è fisiologico, fa parte dei casi in cui si può morire. perciò sulla (eventuale) futura e55 ti posso già dire che ci saranno dei morti. ma questo non significa che non si debbano fare le strade. anzi, forse rifacendole oggi potrebbero essere fatte con più standard di sicurezza (nonostante questo ci saranno cmq morti). il tuo discorso mi sembra un po' zoppo: temendo che venga fatto un lavoro fatto male allora non ci proviamo nemmeno???

OrsoTibetano 24 Ottobre 2011
Considerato che siamo in Italia, l'ipotesi non è poi così sballata, ma a prescindere da questo sono dell'idea che prima si devono potenziare, aggiustare e portare a standard le strade già esistenti, poi eventualmente farne di altre.... considerato però l'alto consumo di territorio, l'alta cementificazione e il troppo traffico su ruota che abbiamo in Italia, sarebbero auspicabili altre soluzioni che non sia la costruzione di una strada che devasterebbe e sventrerebbe, Riviera del Brenta, Laguna di Venezia, Parco Delta Po e Parco nazionale delle Foreste Casentinesi... in pratica l'opera più devastante a livello ambientale che sia mai stata progettata in Italia... senza contare che il tratto da Mestre a Monaco, taglierebbe a mezzo le dolomiti...

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