Il ministro Pichetto Fratin (Sicurezza energetica) ha visitato i cantieri a mare e a terra: da febbraio è in corso lo smantellamento della piattaforma Petra per installare la nuova struttura di 14mila tonnellate a cui sarà ormeggiata la nave Bw Singapore. Acque marine troppo fredde per l’impianto: verranno riscaldate per la funzionalità

I lavori per l’installazione del rigassificatore in mare al largo di Ravenna proseguono secondo il cronoprogramma: in occasione della visita ai cantieri del ministro dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, Gilberto Pichetto Fratin, oggi 12 luglio è stato confermato il completamento delle infrastrutture entro il 31 dicembre 2024 e l’avvio dell’impianto entro l’1 aprile 2025, a seguito dei test e della delibera del rapporto di sicurezza definitivo. Attualmente lo stato di avanzamento dei lavori è pari a circa il 90 percento per le opere a terra (con 450mila ore lavorate) e superiore al 50 percento per le opere a mare (800mila ore lavorate).

La nave rigassificatrice Bw Singapore, acquistata da Snam nel luglio 2022, si trova attualmente in cantiere a Dubai per gli adeguamenti necessari alla collocazione sulle coste ravennati, e arriverà nelle acque dell’Adriatico nella seconda metà di dicembre.

Tra gli interventi in corso sulla nave, anche l’implementazione di un sistema in grado di preriscaldare l’acqua necessaria alla trasformazione del gas. La temperatura del nord dell’Adriatico, infatti, è risultata più bassa di qualche grado rispetto alle prime stime, e durante i mesi più freddi avrebbe garantito la corretta esecuzione del processo di rigassificazione.

A questa modifica al progetto iniziale (dal costo non meglio precisato di qualche decina di milioni di euro) si aggiunge la creazione di una diga frangiflutti di circa 900 metri che verrà installata a est della nave, con un intervento da circa 300 milioni di euro (attualmente in fase di gara) che prenderà il via ad agosto 2024.

«Le particolari condizioni avverse di questo tratto di Adriatico hanno imposto studi meteomarini che hanno portato alla stima di una riduzione del 20 percento dell’attività in caso di avversità climatica. L’installazione di una diga a protezione delle navi garantirà il funzionamento a pieno regime dell’intera struttura», dichiara Stefano Venier, amministratore delegato di Snam.

Con l’entrata in esercizio della Bw Singapore, la capacità di rigassificazione complessiva del Paese salirà a 28 miliardi di metri cubi all’anno, un volume corrispondente a circa il 45% della domanda italiana di gas del 2023. «La stessa quantità importata dalla Russia nel 2021 e, come tale, capace di consolidare la sicurezza degli approvvigionamenti per l’Italia, diversificando le provenienze del materiale grezzo», precisa il ministro Pichetto Fratin. Che si è complimentato con le imprese della città per «Il know-how dimostrato nella gestione del progetto».

Il nuovo impianto di rigassificazione, come noto, sorgerà a 8,5 chilometri da Punta Marina e sarà composto dalla nave, dalla nuova piattaforma di ormeggio (installata a 12 metri sul livello del mare grazie a 50 appositi pali, 36 dei quali di 3 metri di diametro e piantati per oltre 50 metri nei fondali del mare).

La piattaforma è composta da due semi deck, per una lunghezza totale di circa 440 metri e un peso di oltre le 14.000 tonnellate, che prenderà il posto di una piattaforma Petra esistente ma dismessa. Da febbraio 2024 si sta lavorando al suo smantellamento. Alcune delle vecchie condotte verranno preservate e utilizzate per l’allacciamento di cavi a media tensione, in un’ottica di riutilizzo. L’opera viene completata dal metanodotto per arrivare a alla terra ferma (8,5 chilometri sotto il fondale marino), l’impianto di regolazione pressione a monte di Punta Marina e il metanodotto di collegamento alla rete nazionale (altri 31,5 chilometri). Sul lato ovest della piattaforma sarà installata la diga foranea. Dal punto di vista occupazionale, sono 800 le risorse impegnate nel progetto, ma in corrispondenza del picco di attività le persone al lavoro saranno più di 1.200.

Sulle critiche all’operazione, da parte del mondo ambientalista ma non solo, interviene il sindaco Michele de Pascale: «Avevamo posto tre condizioni per il nostro sì: la sicurezza delle persone e dei lavoratori, la sicurezza della navigazione e la tutela dell’ambiente. Una volta arrivati questi tre via libera dalle organizzazioni competenti abbiamo iniziato a muoverci in questa direzione. A differenza di altri territori interessati dallo stesso percorso, è stata nostra priorità stabilire una compensazione di applicazione, come l’opera di rinaturalizzazione e piantumazione di 100 ettari di campi adiacenti alla frazione di Punta Marina. I rimborsi in bolletta ai residenti invece, non sono stati vagliati in alcun modo, perché in controtendenza con il progetto di transizione energetica che coinvolge il futuro della città. L’obiettivo di Ravenna ora è diventare un polo strategico a livello nazionale per le politiche energetiche del Paese».

Franco Ventimiglia è referente per l’associazione di categoria: «L’Autorità dei trasporti sbaglia quando calcola 70 taxi per la città, in inverno non avrebbero lavoro». Il consorzio Radiotaxi riunisce una ventina di auto bianche e organizza i turni

Spesso la volontà dei Comuni di rilasciare nuove licenze taxi si accompagna alla protesta dei tassisti già operativi che ostacolano la concorrenza. A Ravenna lo scenario pare opposto: «La richiesta di nuove licenze è venuta dalla categoria – spiega Franco Ventimiglia, responsabile per Fita-Cna che rappresenta gli artigiani del trasporto persone –, il mercato ravennate ha una domanda sufficiente per mantenere altre auto e la nuova stazione marittima delle crociere sarà la variabile da tenere in considerazione».

Quanto sia in aumento il lato della domanda è dimostrato da un dettaglio: «La normativa consente di mettere al volante collaboratori o familiari in modo che la vettura sia operativa anche una ventina di ore su 24». Con le sei licenze messe a bando ora si arriverà a 30, ma il nuovo regolamento comunale fissa a 42 l’organico complessivo di licenze rilasciabili: «In certi momenti di picco potrebbero esserci anche cento auto e non basterebbero, ma accade solo nelle giornate delle navi da crociera. Nel periodo invernale è tutto più contenuto. Anche per questo non è corretta la valutazione che fa l’Autorità dei trasporti che paragona Ravenna a Livorno: la città toscana ha traghetti tutto l’anno».

Oltre alle crociere, gli altri principali afflussi di traffico per i tassisti sono rappresentati dalle imprese del mondo portuale e industriale, gli anziani che devono recarsi alle strutture sanitarie, gli arrivi di turisti in stazione ferroviaria. «I servizi notturni con i giovani per i locali sono una quota minima sui lidi ravennati dove non ci sono molte discoteche, è un mercato più fiorente nella zona di Cervia»

Attualmente la quasi totalità dei titolari di licenze taxi nel comune di Ravenna sono riuniti nel consorzio Radiotaxi che organizza i turni sulla base di orari e giornate in modo da garantire un servizio h24 e distribuisce le chiamate ricevute al telefono. «Poi ci sono le piazzole di sosta definite dal Comune dove le vetture si mettono in fila e attendono passeggeri». È ancora un’attività redditizia? «Difficile dare cifre perché sarebbero medie, ma si può dire che a Ravenna si riesce ad avere entrate soddisfacenti»

Approvato il finanziamento del progetto di miglioramento sismico ed energetico e abbattimento delle barriere architettoniche

La giunta del Comune di Ravenna ha approvato il finanziamento dei lavori del progetto di miglioramento sismico, efficientamento energetico e abbattimento delle barriere architettoniche alla scuola secondaria di primo grado Mario Montanari, in via Aquileia 31.

Il progetto è stato ammesso al finanziamento della Regione Emilia-Romagna e risultato beneficiario di un contributo di 2 milioni di euro, pari all’80% dell’importo dell’intervento. I lavori del valore complessivo di 2milioni500 mila euro saranno quindi coperti dal finanziamento regionale per 2 milioni e dal Comune per 500mila euro.

«Considerate le dimensioni dell’intero plesso e la necessità di dare continuità all’attività scolastica – afferma l’assessora all’Urbanistica Federica Del Conte –  si tratta di un intervento complesso che si prefigge l’obiettivo di eliminare le carenze statiche e migliorare il comportamento sismico mediante rinforzi specifici sugli elementi strutturali portanti, agendo successivamente sull’aspetto energetico attraverso la sostituzione degli infissi e un sistema di isolamento a cappotto. Al contempo si punta a migliorare e a ripristinare i sistemi di superamento delle barriere architettoniche per favorire l’accessibilità agli utenti con disabilità».

L’inizio dei lavori è previsto entro l’autunno per concludersi presumibilmente nell’estate 2026.

La scuola secondaria “Mario Montanari” rientra tra le più grandi scuole secondarie del Comune  per il numero di utenti e di locali: ospita infatti 7 corsi didattici per un totale di 21 aule di lezione oltre ad aule per attività speciali, una sala polivalente, due palestre di cui una provvista di campo regolamentare da basket e di una serie di locali a servizio della segreteria didattica.

L’edificio fu costruito alla fine degli anni Sessanta per tale scopo e da allora non ha mai cambiato destinazione.

Il volume dell’edificio risulta articolato e composto da più corpi di fabbrica con altezze e tipologie costruttive diverse. Negli anni si sono susseguiti diversi interventi di manutenzione straordinaria tesi a migliorare il plesso scolastico sotto vari punti di vista; ogni intervento eseguito è stato limitato ad una zona o ad una porzione strutturale. Attualmente è in fase di realizzazione l’intervento di miglioramento sismico mediante demolizione e ricostruzione della porzione di scuola denominata “Ala Callegari”, pertanto il nuovo intervento andrà a completare la messa in sicurezza strutturale e l’efficientamento energetico dell’intera scuola.

Il servizio di pulizia delle strade di Ravenna, fornito da Hera, viene riorganizzato in base alle stagioni e alle zone unendo attività manuale e meccanica

Nelle ultime settimane nel territorio del comune di Ravenna è operativo un nuovo servizio di spazzamento misto delle strade per migliorare la pulizia delle strade. Il sistema che combina spazzamento manuale e meccanizzato, eseguito da Hera, dovrebbe garantire un’attenzione maggiore non solo alle strade ma anche ai marciapiedi, alle piste ciclabili, alle aiuole e ai parcheggi soprattutto durante i periodi di caduta di foglie e aghi di pino.

In accordo con l’amministrazione comunale sono state definite le frequenze e le zone di intervento. L’attenzione sarà rivolta in particolare alle aree centrali e ad alta frequentazione, nonché a quelle caratterizzate dalla presenza di pini e alberature in genere.

Durante l’autunno, l’inverno e la primavera, il servizio di spazzamento misto sarà alternato con quello meccanizzato tradizionale, mentre nel periodo estivo lo spazzamento misto si concentrerà nelle zone litoranee. Questa modulazione stagionale risponde alle diverse esigenze di pulizia della città, dei lidi e anche delle frazioni del forese, in base ai vari periodi dell’anno.

Altra importante novità è rappresentata dalla mini spazzatrice elettrica, che verrà impiegata nelle vie principali del centro storico. Un mezzo ideale per le strade di ridotte dimensioni, capace anche di raccogliere piccoli oggetti abbandonati e di provvedere alla pulizia con getto d’acqua delle aree interessate dalla sporcizia localizzata. È inoltre adatta alla finitura degli angoli e delle zone difficilmente raggiungibili con altri strumenti. Il nuovo servizio, in sperimentazione nel centro storico, integrerà lo spazzamento manuale per offrire un servizio di pulizia il più completo possibile. Durante questa fase, saranno valutate l’efficacia nelle diverse zone del centro e calibrate le frequenze di intervento, con possibilità di rimodulazione per ottimizzare l’efficienza.

In caso di eventi meteo straordinari, saranno attivati servizi mirati per rispondere prontamente alle necessità del territorio, garantendo comunque la continuità del servizio manuale senza variazioni significative.

«Speriamo che con questa nuova iniziativa, su cui abbiamo lavorato molto, Ravenna possa godere di un miglioramento significativo nella gestione della pulizia stradale, offrendo un servizio all’avanguardia che sappia rispondere in modo efficiente alle necessità della comunità», ha commentato l’assessore alla Transizione ecologica del Comune di Ravenna, Gianandrea Baroncini.

L’organizzazione datoriale ravennate propone tre appuntamenti in provincia dedicati agli imprenditori

Prosegue la campagna formativa e informativa sul tema della sicurezza sul lavoro e della corretta assunzione della manodopera in agricoltura promossa da Coldiretti Ravenna.

In programma nei prossimi giorni tre incontri tematici rivolti ai datori di lavoro, che puntano ad aggiornare le imprese e a inquadrare le corrette prassi da attuare in materia di assunzione e di sicurezza: il primo appuntamento lunedì 15 luglio, alle 20.30 alla sala Parrocchiale Casa Maria di Nazareth in Via Errano a Errano, martedì 16 il secondo, sempre alle ore 20:30, alla sala Congressi Rosa Dei Venti in Via Fiumazzo, 161, a Cà di Lugo. Gli incontri si concluderanno mercoledì 17 a Ravenna, stesso orario, nella sala Riunioni dell’Hotel Cube in Via Luigi Masotti, 2.

Coldiretti Ravenna è la maggiore organizzazione datoriale in agricoltura in provincia, e conta oltre 1.800 datori di lavoro associati e circa 3mila procedure di assunzione annue. Già nel 2023 ha organizzato una serie di incontri di aggiornamento sulle novità normative in materia di assunzione manodopera, fiscale e tecnica, e nella primavera ha lanciato 2024 la campagna di prevenzione e formazione in tema di sicurezza sul lavoro in sinergia col patronato Epaca e col patrocinio del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali.