In Kazakistan il traguardo della corsa non competitiva che raccoglie fondi per l’ambiente: i tre trentenni ravennati sono arrivati dopo 14mila km attraverso 15 Stati a bordo di una Yaris del 2003 con dialoghi al limite del surreale con cowboy e vecchiette al bazar e una notte in tenda accanto a un fiume con cena a base di fagioli. Il 30 agosto il rientro in Italia con un aereo: «Andremo fra un mese a Tallin a recuperare l’auto»

Sul cruscotto della Toyota Yaris del 2003 ribattezzata “la Fogna” si è accesa la spia dell’avaria motore il 23 agosto, giorno dell’arrivo al traguardo: 14mila km in 42 giorni, da Ravenna a Oskemen, città di 300mila abitanti Kazakistan e traguardo del Mongol Rally 2024. Missione compiuta per i tre ravennati che hanno preso parte alla corsa non competitiva ideata da una società inglese per raccogliere fondi a scopo benefico. Non vinceva chi arrivava per primo, ma chi arrivava. Ce l’ha fatta la metà dei circa 50 equipaggi che hanno messo in moto alla partenza ufficiale di Praga il 14 luglio scorso. I tre “Topi di fogna”, soprannome scelto prendendo spunto dal film Rat Race, rientreranno in Italia in aereo da Almaty il 30 agosto.

«Quella spia che si accesa è sembrato un segnale evidente del limite raggiunto dall’auto – racconta Massimiliano Farina che sta viaggiando con Antonio Capone e Luca Senni, tutti trentenni –. Abbiamo dovuto portarla da un meccanico per fare un altro migliaio di km per raggiungere Almaty da dove l’auto verrà spedita a Tallin in Estonia. Arriverà là fra un mese e penseremo come andarla a riprendere: ci siamo affezionati dopo questo viaggio e poi è piena di scritte e dediche ci hanno lasciato sulla carrozzeria tante persone incontrate sul percorso attraverso 15 Stati».

Il 24 agosto i tre della Yaris non erano gli unici ravennati al party promosso dagli organizzatori con i partecipanti arrivati al traguardo. «Accanto all’auto parcheggiata ci siamo trovati una coppia, Gilberto e Natalia, lui di Punta Marina e lei di Oskemen». Carramba, che sorpresa!, direbbe qualcuno. «Vivono a Ravenna, si sono conosciuti quando lui lavorava in Kazakistan e tutti gli anni in agosto ci tornano in vacanza a trovare la famiglia di lei. Hanno saputo del nostro viaggio e ci hanno trovato con il tracciamento gps di tutte le auto sul sito del Rally. Sono venuti apposta a salutarci e offrirci un pranzo, sono stati veramente gentilissimi».

Tra i luoghi simbolici del viaggio vanno citati i luna park di memoria sovietica: «In quasi ogni città ci sono giostre e attrazioni nei parchi pubblici. È una cosa che ritorna spesso, c’è proprio una passione per queste attrazioni dentro alle città. Non abbiamo potuto fare a meno di salire sulle montagne russe e sul bruco mela».

Il diario di bordo dell’ultima fetta di viaggio (qui le puntate precedenti: uno, due e tre) si è arricchito di un paio di pernottamenti da ricordare. Quello nell’albergo di Ayagoz con il sottofondo delle zampette di topi nel controsoffitto della camera. Ma soprattutto quello in tenda accanto a un fiume, con una cena a base di fagioli cotti sul fuoco acceso tra i sassi. Un pizzico di wild in più per dare pepe al viaggio? No, una soluzione di ripiego dopo aver sbagliato strada seguendo il navigatore. «Eravamo diretti verso la capitale Biskek e secondo il racconto di tante persone dovevano essere strade asfaltate dopo le mulattiere del Kirghizistan. Invece ci siamo trovati in un sentiero. A un certo punto dei pastori a cavallo, dei cowboy kazaki che conducevano un gregge di pecore, ci hanno spiegato che dovevamo tornare indietro. Ormai era troppo tardi per farla in auto prima del buio e non c’è stata altra soluzione che montare le tende». Vi starete chiedendo come sia avvenuto lo scambio comunicativo tra pastori e viaggiatori. «A gesti siamo riusciti a farci capire».

Deve essere stata particolarmente coinvolgente anche la conversazione con un’anziana al bazar di Ayagoz. In quel caso è venuta in soccorso la musica italiana: «Noi non parliamo una parola di russo o di kazako e lei continuava a ripeterci “totocutugno, totocutugno”. In quel bazar ci siamo sentiti dei vip, ci hanno fermato tutti per farsi foto e salutarci».

La manifestazione si è tenuta nei davanti al centro diurno Pallavicini Baronio, in attesa dello sciopero nazionale del 16 settembre

Il Cra – Centro diurno Pallavicini Baronio ha ospitato ieri (martedì 27 agosto) il presidio dei lavoratori socio-assistenziali per la protesta  contro il contratto Uneba scaduto dal 2019. Dallo scorso 12 aprile infatti, i sindacati hanno indetto lo stato di agitazione, riconfermato durante l’assemblea ravennate. In provincia il settore da impiego a diverse centinaia di persone.

Il contratto è scaduto nel lontano 2019, e le organizzazioni sindacali pretendevano un rinnovo in linea con gli altri contratti siglati nel settore socio sanitario e assistenziale. Dopo 18 mesi di trattativa e a 28 mesi dalla presentazione della piattaforma le proposte giunte da Uneba sono state ritenute non all’altezza delle aspettative.

«Si tratta di proposte inammissibili e lesive della dignità di oltre 135mila lavoratrici e lavoratori nel Paese che quotidianamente si prendono cura delle persone a loro affidate.- Commentano i sindacati – Acconto di 50 euro lordi, riduzione dei Rol, aumenti subordinati al finanziamento pubblico sono proposte respinte al mittente dai sindacati di categoria, che le bollano come lesive della dignità di oltre 135mila lavoratrici e lavoratori nel Paese che quotidianamente si prendono cura delle persone affidate alle strutture in cui operano».

Lo stato di agitazione culminerà nello sciopero nazionale del 16 settembre, che vedrà anche in Emilia Romagna i lavoratori coinvolti in una grande manifestazione a Bologna.

La colletta sarà attiva dal 7 settembre nei pressi delle cartolerie e dei supermercati che aderiscono all’iniziativa

Dopo il successo degli scorsi anni torna a Russi l’iniziativa «Tutti i bambini e le bambine vanno a scuola!», grazie alla colletta del materiale scolastico promossa dall’Assessorato Welfare e  Politiche Educative, per permettere anche alle famiglie in difficoltà di mandare a scuola i propri figli con un corredo scolastico completo e adeguato.

Nel 2023, grazie alla generosità dei cittadini, è stato possibile preparare e consegnare 75 kit di materiale scolastico ad altrettanti  studenti, dalla prima elementare alla quinta superiore. Tra i materiali idonei alla donazione si citano maxi quaderni con e senza margini, copertine per quadernoni, raccoglitori ad anelli con buste, cartelline, pastelli (scatole da 12), pennarelli, gomme, matite e cancelleria in generale ma anche album da disegno, diari, compassi, goniometri, righe, righelli e squadre, forbici con la punta arrotondata.

La raccolta (che avviene con modalità simili a quelle della colletta alimentare) avrà inizio sabato 7 settembre e sarà attiva dalle 9 alle 13 e dalle 16 alle 19,  davanti ad alcuni supermercati e cartolerie di Russi e frazioni limitrofe. I punti vendita che partecipano all’iniziativa sono la cartoleria “Milleidee” (corso Farini 57, Russi), la cartoleria “Zannoni” (Via Faentina 14, Godo), la Tabaccheria Cartoleria San Pancrazio (via Gino Randi 6, San Pancrazio e tutti i supermercati che ospitano la presenza dei volontari nelle aree esterne (nello specifico: Coop, via Giuseppe Ungaretti 60/62; Russi, Conad, via Salvo D’Acquisto 2, Russi; Conad City, via Gino Randi, 47, San Pancrazio; Conad City, via Faentina Nord, 282, Godo; Eurospin, Via Faentina Sud, Russi).

Secondo la società di trasporti la protesta, nata dopo l’incidente degli scorsi giorni nel ravennate, richiede qualche chiarimento

Dopo l’incidente di qualche giorno fa, che ha visto la ruota di un autobus staccarsi dal mezzo e rotolare in un campo nell’area di Porto Fuori, i sindacati hanno indetto lo sciopero delle corse su bacino ravennate per oggi, mercoledì 28 agosto. Proprio nella giornata di protesta, la società di trasporto risponde alle associazioni sindacali, che avevano precedentemente accusato in una nota stampa la società di favorire il risparmio alla sicurezza, criticando le scelte dirigenziali. In una nota diffusa alla stampa, Start Romagna precisa che «Lo sciopero di 24 ore proclamato a Ravenna dalle organizzazioni sindacali impone un chiarimento, al fine di dare un contorno più preciso rispetto a quanto comunicato dai sindacati». E continua:

«Il tema della sicurezza del trasporto pubblico è un punto basilare per Start Romagna, l’azienda lo affronta con coscienza, senso di responsabilità e piena trasparenza, a tutela di lavoratori e fruitori del servizio, rigettando categoricamente l’idea che voglia risparmiare riducendo i costi della sicurezza.

I casi di minor durabilità di alcuni mozzi sono da ricondursi ad un aspetto strutturale, riconosciuto anche dalla società costruttrice Industria Italiana Autobus. Riguarda una tipologia di mezzi urbani da 8 metri presenti in azienda, si tratta di 48 autobus su una flotta di circa 600 mezzi. Il problema come più volte dibattuto coi sindacati e ancor più con i rappresentanti dei lavoratori per la sicurezza, non è dovuto alla mancata o ritardata manutenzione da parte aziendale. Dal primo evento del 2018 è stata coinvolta la società costruttrice, che ha approfondito la problematica e fornito delle misure correttive puntualmente adottate, a partire dalla totale sostituzione dei mozzi, forniti dal costruttore stesso, su tutti i 48 veicoli.

Sono seguite prescrizioni, ulteriori istruzioni sono state fornite recentemente dall’Ausl di Ravenna. L’azienda si è puntualmente attenuta alle indicazioni ricevute, senza registrare nuovi episodi di rotture dei mozzi in linea dal 2022 fino a sabato scorso.

A prescindere dall’esito delle verifiche, delle more delle nuove ed ulteriori azioni nei confronti del costruttore, l’azienda adotterà da subito una più frequente azione di monitoraggio sullo stato dei mozzi. Quanto all’organizzazione delle officine, l’azienda ha sottoscritto un accordo con le organizzazioni sindacali maggioritarie con l’obiettivo di incrementare l’efficienza attraverso l’omogeneizzazione delle 4 officine presenti in Start; tale accordo ha determinato l’inserimento di 12 nuovi lavoratori. Auspichiamo che quanto prima in tutti i territori venga accettata questa nuova organizzazione che vuole guardare all’evoluzione che le officine dovranno avere per rispondere alla flotta che la transizione ecologica prevede».