La multinazionale proprietaria vuole trasferire l’attività all’estero
Nella più grande fabbrica manfreda lavorano oltre 500 persone

Al tavolo convocato mercoledì al ministero dello Sviluppo Economico la direzione della Cisa Allegion – gruppo nato da una costola della multinazionale americana Ingersoll Rand che acquistò la Cisa una decina di anni fa – ha annunciato 258 esuberi in seguito alla decisione di trasferire buona parte della produzione all’estero. Di questi, 238 riguardano la sede storica della Cisa di Faenza. Azienda metalmeccanica punto di riferimento nel mercato dei sistemi di chiusura e controllo degli accessi, la Cisa è la più grande fabbrica della città manfreda con 524 dipendenti, di cui circa 300 donne. Tra i 238 esuberi di Faenza, 34 riguardano anche gli impiegati, mentre il resto sono operai (diretti, indiretti e 6 a domicilio, ossia a cottimo).

L’azienda – dopo aver ricordato che negli ultimi anni dei 13 stabilimenti tra Europa e Medio Oriente ne sono rimasti attivi solo 6, di cui due in Italia (oltre a Faenza anche Monsampolo del Tronto, in provincia di Ascoli, dove gli esuberi sono 20 a fronte di 236 dipendenti) – ha dichiarato di voler mantenere il proprio quartier generale nella sede di Faenza, che vorrebbe farla diventare un polo di eccellenza dei sistemi di sicurezza elettronici, trasferendo invece le lavorazioni meccaniche all’estero. La presidente di Allegion, Veiga Moretti, ha dichiarato di essere pronta a collaborare con i sindacati, che però non ci stanno, chiedendo un vero piano industriale con dettagli su investimenti e risorse (a questo proposito è già stato fissato un nuovo incontro, il 16 luglio, al ministero). Anche il segretario nazionale della Fiom, Maurizio Landini, è intervenuto in queste ore, auspicando «molta determinazione e unità dei lavoratori e della comunità», perché «non sarebbe la prima volta che queste forze fanno cambiare idea a una multinazionale».

Dalla Regione, intanto, arrivano le parole dell’assessore alle Attività produttive Palma Costi: «Condividiamo la preoccupazione del sindacato e delle istituzioni locali per il grave impatto occupazionale e la necessità di salvaguardare una importante realtà produttiva. Poiché il nostro obiettivo principale rimane la salvaguardia dell’occupazione, la Regione può mettere in campo in questa crisi interventi di formazione e riqualificazione professionale, visto che l’azienda ha dichiarato di voler rivedere il proprio modello produttivo spostandosi verso prodotti di maggior valore aggiunto. Possibili anche interventi legati ai bandi Por Fesr per la ricerca industriale e l’innovazione per nuovi prodotti su cui l’azienda intende impegnarsi».

Intanto, sindacati e lavoratori stanno programmano una manifestazione in piazza per il 4 luglio, che trova già l’adesione del parlamentare ravennate di Sel, Giovanni Paglia, che ha depositato anche un’interrogazione urgente all’attenzione della ministra dello Sviluppo Economico, Federica Guidi. «Si tratta – ha commentato Paglia, che ha invitato a Faenza il 4 luglio anche lo stesso Landini – l’ennesima dimostrazione di come per certa impresa irresponsabile la ricerca del profitto sia da preferire alla tutela dei posti di lavoro».

I dati del primo trimestre delle aziende della provincia di Ravenna

Dalle elaborazioni della Camera di Commercio emerge che, dopo la battuta d’arresto del 2014 (-0,1%), nei primi tre mesi del 2015 le esportazioni provinciali tornano a crescere registrando un +4,4% rispetto al primo trimestre dell’anno passato.

Tuttavia, un contributo determinante a tale risultato viene dall’incremento delle esportazioni dirette verso un unico paese, la Costa d’Avorio, che, per effetto di una importante commessa nel settore off-shore, giunge a rappresentare, nel trimestre, la seconda destinazione per importanza con il 12,1% dell’export provinciale.

L’incremento nel paese africano compensa i dati negativi registrati dalle merci dirette verso i principali partner commerciali di sempre, Germania e Francia, che perdono rispettivamente il 9,4% e il 19,8%. Ancora più pesante, sia in termini assoluti che relativi, la flessione delle esportazioni verso il Regno Unito che diminuiscono del 35,9% (-23 milioni). Di segno positivo, invece, il contributo degli scambi commerciali con la Spagna (+9,2%) e i Paesi Bassi (+6,0%). Nel complesso l’area dell’Unione Europea segnala un calo dell’11,7% che si traduce in una perdita di circa 75 milioni di euro.

Al di fuori dell’Unione, aumentano le vendite nel mercato nord americano (+4,4%), in Medio Oriente (+55,4%) e in Asia centrale (+31,0%). All’opposto diminuiscono i traffici commerciali verso i paesi europei non UE, come pure verso i paesi dell’Asia orientale, Africa settentrionale (-13,4%) e America del Sud (-26,4%).

Come sempre, i principali prodotti esportati dalle imprese ravennati sono quelli chimici che nella prima parte dell’anno, mostrano una flessione delle vendite all’estero di 8,5 milioni pari al -4,2%. A seguire i macchinari, che crescono del 5,1%, e i prodotti in metallo, +369,7% (+109 milioni), questi ultimi interessati dalla commessa di cui si è detto.

Tra i prodotti che segnano la contrazione più marcata troviamo quelli della metallurgia (-26,6%), gli alimentari (-1,7%), le apparecchiature elettriche (-3,8%), i prodotti agricoli (-13,9%) e gli articoli in gomma e plastica (-5,2%). Al contrario crescono gli scambi dei prodotti di minerali non metalliferi (+11,8%) e dei prodotti farmaceutici (+31,8%).
In regione la crescita dell’export ha interessato tutte le province, con la sola eccezione di Rimini e Piacenza, e si è attestata mediamente sul 3,7%. In ambito nazionale viene segnalato un incremento simile, +3,2%.

«La crisi non è certamente alle spalle, ma qualche dato incoraggiante comincia a far sperare per il prossimo futuro dell’economia provinciale – afferma Natalino Gigante, presidente della Camera di commercio di Ravenna –. In questo primo scorcio del 2015, tuttavia, le esportazioni non forniscono un’indicazione forte ed univoca di una ripresa trainata dall’estero, almeno non per quanto riguarda i Paesi che costituiscono i tradizionali mercati di sbocco delle imprese ravennati».

Ancisi si rivolge al sindaco in attesa ancora dei risultati dei controlli
annunciati nel 2006. «Farebbero prima a riparare il ponte di Brooklyn»

In che condizioni sono i 171 ponti sulle strade comunali di Ravenna? La domanda parte da Alvaro Ancisi, capogruppo di Lista per Ravenna in consiglio comunale, e arriva al sindaco sottoforma di interrogazione per tirare le fila di quanto promesso nel 2006 dall’assessorato ai Lavori pubblici che già rispondeva allo stesso decano dell’opposizione dicendo che il Comune stava «avviando una serie di sopralluoghi al fine di definire per le opere d’arte una scala di priorità e d’intervento in funzione del loro stato di conservazione. Da questo primo lavoro dovranno poi scaturire le linee operative quali: ponti da ricostruire, ponti da verificare con specifici controlli e/o calcoli statici e/o prove di carico, ponti in buone condizioni o altri».

Il Comune di Ravenna è proprietario di 171 ponti, riassume Ancisi. Oltre la metà è di cemento armato (61 totalmente, più un’altra trentina parzialmente), mentre il resto sono soprattutto di muratura e pochi di acciaio o ferro o in parte con legname. Sopralluoghi avvenuti fra il 1989 e il 1992 avevano mostrato screpolature, cedimenti, fessurazioni, lesioni, distacco di mattoni, pietre sconnesse in 46 di questi, per gran parte di muratura: «Il 20 gennaio 1995, presentai dunque al sindaco un’interpellanza. Chiedevo dunque di effettuare un check up completo dello stato di salute di tutti i ponti, onde stabilire le necessarie opere di intervento straordinario». La risposta arrivl, dice Ancisi, solo nel 2006.

Nell’aprile 2011 ancora in attesa di quella risposta «presentai sullo stesso tema una nuova interrogazione, che non ebbe risposta». Sono trascorsi altri quattro anni: «Non mi resta che tornare a chiedere, scadendo il decennale di regno del sindaco Matteucci, se è stato approntato il programma sistematico e continuativo, promesso nel 2006, di controllo dell’efficienza e dell’affidabilità dei ponti comunali; se abbia prodotto un piano di messa in sicurezza, secondo un ordine di priorità ed urgenza, dei manufatti in condizioni di instabilità; se abbia dato finora qualche risultato e/o se qualcosa sia stato progettato per il futuro prossimo».

Intanto continua la manutenzione che si sta facendo ai Tre Ponti di via Sant’Alberto. Ipotesi riapertura agosto 2016: «A Brooklyn farebbero molto prima a riparare il loro vecchio ponte del 1883 di 2.500 metri, sospeso di 41 sull’East River». Essendo chiuso fino a luglio anche il ponte sullo scolo Cupa in via Romea Nord, «significa che attualmente, per andare da Ravenna nel Santalbertese, o si compie un lungo e tortuoso giro entro le Bassette, passando davanti alla moschea, o si passa dalla via Canalazzo, rientrando su via Sant’Alberto tramite la tangenziale Romea Dir. Ma questa è la stessa strada che percorrono da sempre gli abitanti di Sant’Antonio, col risultato che, all’altezza del semaforo con cui da destra ci si immette sulla Romea Dir e da sinistra su Sant’Antonio, si verifica spesso il caos. Di qui il cartello stradale fai-da-te che gli abitanti di questa frazione sono stati obbligati ad affiggere su un palo, su cui resiste da un mese, per questa supplica: “Con semaforo rosso accostare a destra e lasciare passare le auto che girano a sinistra”. Terzo mondo, si potrebbe dire, se non fosse che condizioni del genere non se ne vedono più neppure là».