Spezzata la trave in legno a San Mamante
Un camion gru con il braccio rimasto troppo alto per motivi da accertare ha urtato e spezzato la trave in legno dell’antica porta San Mamante all’inizio di via Baccarini a Ravenna. È accaduto ieri, 13 luglio, in tarda mattinata. Il mezzo era diretto a un cantiere Hera in via Corti alle Mura. La multiutility, come riporta Il Resto del Carlino oggi, assicura che non ci sono danni strutturali alla Porta. Subito sul posto i tecnici del Comune per la sostituzione della trave.
Così si legge nella email ricevuta in redazione ieri dalla musicista Barbara Gasperoni Lanconelli che era nel suo studio nelle vicinanze: «Porta Mamante subisce un danno gravissimo quanto surreale: l’asse portante e il lunotto ligneo, interni all’arco, antichissimi, sono urtati e divelti da un camion con gancio, che transita sotto. Io sono presente in studio in via Baccarini, ascolto mio malgrado il lunghissimo e atipico suono, provocato dalla sciagura in essere, mi affaccio alla finestra e poi esco in strada: lo scenario è paradossale ma irreversibile. Sono ancora fortemente provata dall’ascolto e dalla vista di quanto accaduto».
«Se a breve non arriveranno risposte concrete e positive per le aziende, diventa imprescindibile la dichiarazione del fermo dei servizi di autotrasporto». Anche la sezione provinciale di Confartigianato a Ravenna, attraverso le parole del segretario Tiziano Samorè, è pronta a misure drastiche di protesta «per ribadire al Governo e l’importanza del settore nell’economia del paese e la necessità di un’interlocuzione seria e programmata» dopo «il taglio del 70 percento delle deduzioni per gli autotrasportatori fatto improvvisamente dal ministero delle Finanze a pochi giorni dalle prima scadenza di pagamento delle imposte 2014».
Cinque mostre costituiscono quest’anno una sorta di incipit al tour della rassegna “Donne verso il mare aperto”, dal 14 al 19 luglio. Dopo l’esposizione “Al tabachi”, sui Gruppi di Difesa della Donna nella Resistenza ravennate 1944-45 a Casal Borsetti, cui ha fatto seguito a Marinara la Mostra “Gugù – Le meraviglie di Fata Natura”, sono allestite a Casal Borsetti (sede pro loco), le installazioni di pittura “Double Identity” e a Marina Romea (hotel Corallo) la mostra “I due pezzi della signora Maria”, personale di Anna Tazzari. Seguirà a Porto Corsini (pro loco) “Musivare”, che concluderà il percorso espositivo.
La prostituzione su strada, l’abusivismo commerciale e il sovraffollamento degli alloggi: sono questi i temi che interessano tre ordinanze firmate dal sindaco di Ravenna, Fabrizio Matteucci, in accordo con il prefetto e le forze dell’ordine «con l’obiettivo di agire su tre fenomeni che, a diverso titolo, violano le regole e contribuiscono, in alcuni casi, a creare situazioni di disagio e di degrado sul nostro territorio». Le prime due resteranno in vigore fino al 31 ottobre. Tutte sono in vigore dal 15 luglio.
Oltre 20 appuntamenti dislocati in 11 sedi: arte e mosaico, performance teatrali e di danza, concerti, cucina di strada, letture e mercatini. Sabato 18 luglio dalle 17 a notte fonda la darsena di città snodo centrale nel dossier di candidatura di Ravenna Capitale Europea della Cultura 2019 sarà teatro della festa per il titolo di Capitale Italiana della Cultura 2015. che la città ha ottenuto dal governo italiano insieme alle altre quattro finaliste (Siena, Lecce, Perugia, Cagliari) sconfitte da Matera nella corsa europea. Si chiamerà Darsena Open Show l’evento che si snoderà sulle banchine della testata del Candiano nel segno della cultura, della creatività e del divertimento (scaricabili in formato pdf dai link in fondo alla pagina le descrizioni dei vari eventi).
A qualcuno può succedere anche di essere contento se fa schizzare l’autovelox. Capita ad esempio al ravennate Filippo Pirini ma solo se corre in pista perché il numero rilevato dalla macchinetta è uno dei parametri su cui si gioca la vittoria. Il 31enne dal 2011 partecipa al campionato europeo di drifting. Chiamatela pure derapata controllata: ci si mette al volante di un’auto a trazione posteriore e si cerca di completare il percorso con la macchina continuamente di traverso facendo sgommare le ruote posteriori. I puristi perdoneranno la spiegazione rozza. 
La disciplina, particolarmente apprezzata negli States, ha iniziato ad affermarsi una quindicina di anni fa e ora inizia a conquistare nicchie di pubblico in Europa. «È una via di mezzo fra freestyle e motorsport. La giuria di gara tiene conto delle misurazioni di alcuni parametri, come ad esempio la velocità di entrata nel tratto di gara che si misura con un velox, ma anche dello stile di guida. Ho iniziato una decina di anni fa: mi comprai una Mazda Mx5 con 10mila km trovata online a Milano pagandola 6mila euro, poi l’ho completamente svuotata e preparata un po’ per volta mettendo lì tutti i soldi che potevo permettermi». Della vettura originale da strada infatti, in questo sport, rimane solo il telaio: il resto è tutto elaborato alla ricerca della massima efficienza per la massima prestazione.
Quella Mx5 non esiste più. Ha bruciato gomme nelle tappe del campionato italiano fino all’ultima gara vinta a gennaio 2014 a Pavia e poi è stata sventrata: venduta pezzo per pezzo ricavando parte del budget necessario a realizzare la sua erede. Il prossimo 1 agosto alla tappa di Riga del campionato europeo Filippo farà esordire la Patata Terror: «Ho chiamato così la mia macchina nuova. Una Mazda Rx7 trovata per mille euro a Genova e trasformata in un’auto al top del livello che si possa raggiungere oggi rispettando i vincoli fissati dalla federazione». Un bolide da mille kg di peso e 690 cavalli di potenza nato come l’auto precedente nell’officina Car Sistem di Lugo che da vent’anni realizza auto da corsa, nato in un anno di lavoro assemblando pezzi provenienti dalla tecnologia più estrema come l’aeronautica militare o gli shuttle aerospaziali.
Ogni vite e ogni verniciatura fatta a mano da Pirini, accanto al lavoro di magazziniere in un deposito di materiale edile: «In questo sport un po’ tutti i piloti sono anche smanettoni. A Lugo posso crearmi i miei pezzi mentre li aiuto anche con altri lavori». La scuola di Pirini? Lui giura che è tutto frutto di ore passate a studiare online e una vena creativa innata e coltivata con gli studi al liceo classico e all’accademia di belle arti (è lui l’autore dei graffiti sui muri di Ravenna della saga “Sono Solo”). Di certo metterci le mani in proprio ha permesso di ridurre di parecchio i costi di produzione della Patata: un giocattolino del genere, preparato da cima a fondo, potrebbe arrivare a costare anche 150mila euro.
Ora va messa in pista: «Solo quando la macchina è perfetta per giocarsi la vittoria della tappa». Perché solo così si ottiene la visibilità che solletica gli sponsor e consente di proseguire senza prosciugare le tasche: «Il campionato europeo completo è fatto di 6-7 gare. Per farlo con il minimo della spesa servono 40-50mila euro. Se li trovi dagli sponsor bene altrimenti li metti di tasca tua e fai solo le gare che riesci a finanziarti. È una passione fatta così». Che resta confinata sull’asfalto dei circuiti: «Qualche sgommata nelle zone industriali di Ravenna è capitato di andare a farla quando non c’è nessuno ma per il resto quando guido per strada sono molto tranquillo sulla mia Panda perché conosci la velocità e sai cosa rischi. Per strada va più forte la mia ragazza».
A Roma, nelle viuzze tra Montecitorio e Senato, non incontri un solo politico per strada, in questi giorni. Dove sono andati? Stanno acquattati nei palazzi al fresco dell’aria condizionata per sfuggire dal caldo africano che avvampa e che ha trasformato Roma in Addis Abeba?
Una volta, nei bei tempi andati, sulle locandine dei teatri d’opera capitava di leggere “maestro concertatore e direttore”: una locuzione ormai desueta forse perché, come ha osservato Riccardo Muti in una recente intervista sul “Messaggero“, «si è persa la capacità di concertare, cioè di costruire la regia musicale di un titolo lavorando a fondo con un cantante al pianoforte o ragionando con l’orchestra sulle caratteristiche di una partitura». Per questo motivo, a dieci anni dalla fondazione dell’Orchestra Giovanile Luigi Cherubini, Riccardo Muti ha compiuto un ulteriore passo nel proprio percorso di trasmissione del sapere musicale, che da sempre è sintesi tra elaborazione intellettuale e apprendimento a bottega.
Vanno a caccia di delfini al largo della costa di Ravenna. In senso mai così figurato, visto che la loro è semplicemente un’osservazione, per quanto scientifica, senza recare alcun disturbo ai cetacei. «Anzi, quando ci rendiamo conto che si tratta di esemplari troppo giovani o che stanno dormendo, ci allontaniamo», ci racconta Rebecca Andreini, 29enne ravennate tra i quattro ricercatori praticamente coetanei (gli altri sono Carlo Pezzi, Michela Spreafico e Nicola Aurier, l’unico non ravennate del gruppo, originario di Parma) che hanno fondato poche settimane fa l’associazione Delfini Bizantini, allo scopo di studiare e proteggere i delfini dell’alto Adriatico.
«Gli animali vengono semplicemente fotografati – conferma Rebecca –, in particolare la pinna dorsale, che è un po’ per loro come le nostre impronte digitali». E per questo motivo le foto vengono poi analizzate con un software creato appositamente in grado di capire se si tratta dello stesso delfino fotografato precedentemente o se si tratta di un esemplare nuovo, che verrà quindi schedato. «In questo modo capiamo anche se siamo di fronte a un delfino stanziale o a un animale osservato durante una migrazione». Al momento, dopo una decina di uscite, i quattro ricercatori sono riusciti a fotoidentificare sei delfini diversi, tra cui uno ferito dalla presenza di un corpo estraneo («Abbiamo segnalato il fatto a un veterinario, noi ovviamente non possiamo intervenire anche solo per questione di autorizzazioni…»). Ma sono dodici («un gruppo di nove con anche una coppia con un piccolo e un altro gruppo di tre, all’apparenza stanziali») quelli che i quattro ragazzi sono riusciti a vedere con i propri occhi. Alcuni delfini, secondo diverse segnalazioni, si spingono anche vicino alla costa, all’imboccatura del porto, per cercare cibo. «In generale – spiega la ricercatrice – noi ci muoviamo entro le dodici miglia, restando in acque nazionali, anche se avremmo la possibilità di spingerci oltre».
Si sono incontranti al sorgere del sole, in settanta, tutti volontari, per allestire, con centinaia di balle, il festival fatto di paglia di Cotignola, uno degli eventi culturali estivi più amati della Romagna, nelle campagne della Bassa, sulle sponde del Senio. Sei giorni di paesaggi che sognano di diventare necessari: è questo il messaggio con cui si presenta la settima edizione dell’Arena delle Balle di Paglia di Cotignola, che quest’anno si terrà da giovedì 16 a martedì 21 luglio: cinquantotto iniziative in sei giorni di festa. Come sempre, l’Arena si svolgerà nell’ampia golena situata dove il fiume Senio incontra il Canale Emiliano Romagnolo: un paesaggio agricolo che si intreccia con le acque e con le numerose installazioni effimere degli artisti che collaborano con Primola Cotignola, l’associazione culturale che ha ideato, crea e organizza questo originale festival.
