L’accusa dei consiglieri: la società presentò richieste di autorizzazioni subito dopo l’addio dell’ex presidente. «Lo stallo colpa di Pd e Pri»

Il Pd di nuovo sotto accusa per l’empasse del porto. Questa volta a lanciare gli strali sono due consiglieri comunali di due forze di opposizione: Diego Rubboli (eletto nelle file Prc e Pdci che ora sostengono Raffaella Sutter di Ravenna in Comune) e Pietro Vandini del Movimento 5 Stelle, come noto sostenitore di Michela Guerra del Movimento Civico CambieRà. Il tema riguarda la nomima del commissario per Autorità Portuale dopo il mancato rinnovo al presidente uscente Galliano di Marco, tema già sollevato dai due gruppi consiliari e anche da un’interrogazione regionale del consigliere di Altra Emilia Romagna.

Secondo i consiglieri, infatti, non sarebbe stato «rispettato il percorso previsto dalla normativa di legge per la nomina di un nuovo Presidente di Ap e, visto la tempistica ristretta, nemmeno sia stata attuata una possibile proroga temporanea al Presidente uscente». Lamentano di non aver ricevuto risposte ufficiali e azzardano un’ipotesi sulle vere ragioni di quella scelta. «Se esaminiamo i fatti successivi alla nomina del nuovo Commissario dell’Autorità Portuale probabilmente si può trovare una risposta» scrivono Rubboli e Vandini che proseguono puntando il dito: «Dopo la nomina del nuovo Commissario dell’Autorità Portuale la Sapir ha presentato al Comune di Ravenna due Pua (Piano Urbanistico Attuativo) relativi alle aree Trattaroli Destra e Logistica 1, facendo così insorgere il sospetto che la presenza del Presidente Di Marco fosse di ostacolo a questo obiettivo».

Tutto questo va contestualizzato nella peculiarità dello scalo ravennate che, precisano i consiglieri «risulta essere l’unica realtà in Italia in cui l’Autorità Portuale ha in proprietà unicamente le  banchine e non aree portuali e retro-portuali che essendo di proprietà di Sapir e di società private, costringono l’Ap a pagare affitti onerosi per le proprie attività come il collocamento di materiale dragato. A questa anomalia si aggiunga il fatto che in alcune di  queste aree sono presenti casse di colmata, di fatto non utilizzabili in quanto complete di materiale di dragaggi precedenti, le cui autorizzazioni sono scadute da tempo e che risultano diventate discariche abusive ed oggetto di indagini della magistratura anche in questo caso è evidente il mancato rispetto delle norme di legge».

Da qui la domande che Vandini e Rubboli si pongono con formula retorica: «questo “sistema Ravenna” con al vertice gli uomini del Pd, quale obiettivo si pone, tutelare gli interessi del Paese e della collettività oppure fare gli interessi della propria casta e di gruppi familiari privati»?
E individuano quelle che secondo loro sono le responsabilità politiche: «Lo stallo del porto di Ravenna non è dunque dovuto al “caso”, ma ha precise responsabilità, quantomeno politiche. Tali responsabilità sono in capo al Partito Democratico e al Partito Repubblicano (guidato dal vicesindaco Mingozzi) e i cittadini, che si apprestano a votare il prossimo 5 giugno, devono sapere che i problemi sono stati  creati proprio dagli stessi che oggi si propongono come gli amministratori che potranno risollevare le sorti di Ravenna».

Il progetto della lista guidata da Raffaella Sutter per rivoluzionare la mobilità cittadina e superare la storica cesura della ferrovia

Da sempre considerata punto di cesura della città, attorno al tema stazione da anni si susseguono progetti che prevedono di spostarla. Durante la campagna elettorale, Ravenna in Comune, il soggetto civico di sinistra che sostiene Raffaella Sutter, ha presentato un progetto di spostamento della stazione elaborato dagli architetti Ettore Rinaldini e Giacomo Lacommare e presentato pubblicamente con la candidata sindaca e il il candidato al consiglio comunale Alessandro Perini. L’idea di spostare la stazione si colloca, per la lista, in un più ampio progetto di stravolgimento della mobilità cittadini che prevede anche la progressiva pedonalizzazione del centro. Il progetto, in particolare, dicono da Ravenna in Comune risolverebbe le strozzature lungo via San Gaetaninoe lungo Canale Molinetto, nonché supererebbe i passaggi a livello che sono ormai vietati per ragioni di sicurezza all’interno del centro abitato (e per cui da tempo si parla di una soluzione di sottopassaggio). “Pensiamo – dicono i promotori – alla realizzazione di una nuova stazione di testa per dare continuità e sicurezza alla città e alla realizzazione di un nuovo parco per la Ravenna capitale della bellezza”.

La nuova stazione sarebbe da realizzare in corrispondenza dell’attuale area di smistamento ferroviario nelle vicinanze della Rocca Brancaleone, dunque in centro (obiezione sollevata rispetto a progetti che la immaginavano invece in periferia) per di fatto sopprimere il tratto ferroviario che da lì arriva a Classe e che costituisce una cesura dell’abitato fin dall’800. La nuova tratta ferroviaria si dovrebbe invece innestare in quella esistente a sud dell’abitato di Classe e giungere alla nuova stazione costeggiando la statale si accesso al porto (Via Classicana). E al posto dell’attuale stazione potrebbe, secondo i progettisti, sorgere un grande parco urbano a unire centro storico e zona Darsena. Per i dettagli: http://www.ravennaincomune.it/wp/index.php/stazione/

Ancisi (Lpr) critica i campanilismi all’interno dell’Ausl Romagna
e ribadisce la necessità di investimenti al Santa Maria delle Croci

«Non se ne parla pubblicamente, in attesa che passino le elezioni comunali del 5 giugno a Ravenna e Rimini, ma il Pd che governa la sanità della Regione ha già in animo di costruire il nuovo maxi ospedale di Cesena a Pievesestina. Ne sarebbero indeboliti gli altri principali ospedali del territorio. Tra questi, soprattutto quello di Ravenna». Alvaro Ancisi, capogruppo di Lista per Ravenna che compone la coalizione di centrodestra a sostegno di Massimiliano Alberghini, solleva dubbi e perplessità sull’organizzazione sanitaria del territorio romagnolo compresa in una unica Ausl.

«La sanità pubblica locale continua ad essere incentrata sulle vecchie quattro Ausl di Ravenna, Forlì, Cesena e Rimini. In questa logica di campanile, Cesena è più forte politicamente di Ravenna, ma anche più partecipe e incisiva nelle scelte politiche. Di qui, il suo progetto ambizioso di realizzare un ospedale nuovo in sostituzione del vecchio Bufalini, il quale, a causa della posizione e della struttura, non può essere rimodulato o ampliato».

La domanda centrale secondo Ancisi è cosa s’intenda realizzare a Pievesestina considerando un bacino di soli 200mila abitanti: «Un ospedale idoneo per la sola area cesenate o piuttosto una struttura sovradimensionata e tecnologicamente avanzata a servizio dell’intera Romagna, una sorta di polo d’eccellenza?». Il decano dell’opposizione ravennate storce il naso pensando al secondo scenario: «Il Santa Maria delle Croci è il più grande e col maggiore bacino di utenti della Romagna che ha bisogno di nuovi importanti rafforzamenti delle infrastrutture, delle tecnologie, della dirigenza e del personale. Permangono le logiche campanilistiche e prevale come sempre, la politica più forte e incisiva degli altri capoluoghi della Romagna rispetto a quello ravennate, totalmente succube della Regione a marca Pd».

Sullo sfondo «i soliti interessi economici meno commendevoli: quelli immobiliari legati alla riconversione edilizia delle aree appetibili centrali di Cesena lasciate dal vecchio Bufalini; e quelli cementizi, che vedono gli aspiranti costruttori già in corsa verso la realizzazione della nuova gigantesca struttura. I soliti noti stanno affilando i coltelli».

Bucci (Pigna) diffida Matteucci a firmare un’ordinanza come quella
per Hera per le casse di colmata sotto indagine per i permessi scaduti

«La legge impone al sindaco di Ravenna di firmare un’ordinanza che obblighi Sapir e Cmc a svuotare le loro casse di colmata dei fanghi di dragaggio diventate discariche abusive per la scadenza delle autorizzazioni». Il candidato sindaco della lista civica La Pigna, Maurizio Bucci, ha inviato una diffida (testo integrale in pdf al link in fondo alla pagina) a Fabrizio Matteucci perché faccia quanto ha fatto le scorse settimane con Hera, imponendo alla multiutility la raccolta dei rifiuti in strada durante il caos causato dai disservizi del fornitore in appalto. Contestualmente il consigliere comunale del gruppo misto ha presentato anche un esposto alla procura.

Come noto sulle otto casse di colmata gestite da Sapir e Cmc è appena stata chiusa l’indagine della procura con dieci persone indagate, i massimi dirigenti delle due società e dell’Autorità portuale, che ora rischiano il rinvio a giudizio. «Quelle casse – dice Bucci – sono discariche abusive a cielo aperto. Nel corso degli anni sono stati depositati tre milioni di tonnellate di materiali vari e non totalmente identificati, che devono essere immediatamente rimossi, recuperati o smaltiti come prescrive la legge, dal momento che le autorizzazioni sono scadute da almeno cinque anni. Le aree devono essere completamente bonificate».

Bucci si cheide come il sindaco non abbia mai emesso una specifica ordinanza in questi anni per svuotarle lasciando che fosse la magistratura a intervenire per garantire il rispetto della legge: «Forse perché il Comune è il primo azionista di Sapir e quindi il sindaco è in palese conflitto d’interessi? Forse perché la Cmc è vicina al Partito democratico?». Se non arriverà l’ordinanza è già pronta una denuncia alla procura per omissione di atti d’ufficio

Il mancato svuotamento delle casse che sarebbe toccato ai titolari delle cosiddette autorizzazioni R13 per la messa a riserva in attesa del loro recupero con bonifica dei siti, può anche essere considerato un ostacolo al dragaggio: «Con le casse libere i lavori di approfondimento del canale Candiano sarebbero già iniziati e l’Autorità Portuale avrebbe già dato il via ai lavori di dragaggio».

C’è poi un secondo aspetto che attira l’attenzione di Bucci: «La mancata richiesta della Provincia di Ravenna delle obbligatorie fideiussioni di legge nelle autorizzazioni rilasciate a Sapir e Cmc per il deposito dei rifiuti speciali nelle casse di colmata da loro gestite. Avrebbero dovuto essere pari almeno a 140 euro a tonnellata; considerato poi che le tonnellate di rifiuti giacenti nelle casse di colmata ammontano ad almeno 4 milioni, il danno erariale supererebbe i 560 milioni di euro». Perché mancano le fideiussioni? Bucci ha la sua spiegazione: «La Provincia, al momento del rilascio delle passate autorizzazioni, era socia di Sapir con quasi il 10 percento del capitale e membro, come il Comune di Ravenna, del patto di sindacato che esprime tuttora l’amministratore delegato Roberto Rubboli, già ex Console della Compagnia Portuale. Presumo che non siano state richieste le obbligatorie fideiussioni previste dalla legge, per il palese conflitto d’interessi che la Provincia ha con Sapir, essendone socia e parte correlata nonché per la vicinanza del Partito di maggioranza e governo alla Cmc».

Proprio Sapir è tra le società di cui la Pigna intende cedere i pacchetti azionari in caso di elezione a sindaco di Bucci: «Sapir, Hera, Farmacie, Aser, Azimut – è l’elenco fatto da Veronica Verlicchi, capolista –. Il valore stimato per difetto delle cessioni sfiora i 240 milioni di euro che, sommato all’importo non speso per il patto di stabilità, ovvero circa 60 milioni di euro, conduce a un importo di circa 300 milioni di euro. A questi si possono aggiungere altri 50 milioni in 5 anni derivanti dai risparmi nei costi comunali (dirigenti, locazioni, forniture e consulenti non necessari) e dalla vendita e valorizzazione del patrimonio immobiliare comunale. Le risorse così disponibili potranno sostenere un volume di investimenti pari almeno a 2 volte la somma indicata, ossia pari mediamente a 700 milioni di euro. Non intendiamo vendere le azioni di Start, Romagna Acque, Ravenna Entrate, Tper, tutte società che riguardano prevalentemente la mobilità, la gestione delle imposte e il ciclo dell’acqua».