La giunta ha approvato il piano per il tratto della via Emilia redatto in collaborazione con l’università di Ferrara

Ha preso il via l’iter per completare la riqualificazione della circonvallazione di Faenza, il tratto della via Emilia realizzato negli anni ’60 tra il km 61 e il km 65, che da tempo necessitava di importanti lavori di manutenzione straordinaria. Oltre ai lavori di riasfaltatura dei tratti non interessati dai recenti interventi (tre km dei 4,13 di lunghezza complessiva), il progetto definitivo di intervento, approvato dalla giunta Malpezzi nei giorni scorsi, prevede l’adeguamento e il rinnovo della segnaletica verticale e orizzontale, l’inserimento di nuove limitazioni che favoriscano la sicurezza degli utenti, la divisione delle carreggiate con un sistema di spartitraffico centrale e l’installazione di barriere fonoassorbenti per ridurre i rumori causati dal traffico veicolare.

L’intervento di riqualificazione presenta un costo complessivo di 5,4 milioni di euro e si compone di due stralci: il primo per lavori da 3,7 milioni di euro è relativo a interventi sulla viabilità (asfaltature, spartitraffico centrale, interventi sulle varie immissioni e rotatorie), mentre il secondo per circa 1,7 milioni è relativo all’installazione di barriere antirumore per mitigare il rumore vicino alle abitazioni.

Lo studio della soluzione di progetto è stato condotto in collaborazione con l’Università di Ferrara, Dipartimento di Ingegneria, in occasione della preparazione di una tesi di Laurea Magistrale. Il lavoro di tesi, che vede come correlatore il Dirigente dei Lavori Pubblici della Romagna Faentina, l’ingegnere Davide Parmeggiani, indica le linee progettuali da perseguire e che sono frutto dello studio di “Road safety review” dell’asse stradale, ivi comprese le rotatorie. Nel lavoro di ricerca sono stati svolti importanti studi sull’urto più probabile che ha condotto alla conferma dell’opportunità di inserire lo spartitraffico centrale.