Il candidato Pd ringrazia le liste in suo appoggio in piazza: «Una campagna elettorale bellissima. Possiamo farcela al primo turno»

Era l’incontro annunciato con tutte le liste a sostegno di Michele De Pascale quello di sabato 21 maggio, in piazza dell’Aquila, la stessa dove dieci anni fa Fabrizio Matteucci festeggiava la sua prima vittoria e a pochi passi da dove il principale sfidante, Massimiliano Alberghini, parlava ai suoi durante un aperitivo.

In realtà, a parte una foto di gruppo con tutti e sette i capolista, a intervenire è stato però solo lui, il candidato sindaco, appunto. Da solo sul palco ha parlato come sempre a braccio cercando di comunicare energia (quella del suo slogan) e voglia di cambiamento. Davanti a una piazza piena per poco più della metà in cui non mancavano i giovani, ma c’erano anche tutti i big del partito, dagli ex Mercatali e Angelini a Matteucci, da Miro Fiammenghi a Errani, De Pascale ha ripercorso tutti i temi cruciali di questa campagna.

Lavoro, sviluppo, porto (ha promesso un piano per i fanghi degli escavi entro l’anno), chimica, turismo, ma anche sociale, cultura e l’idea di far diventare Ravenna città capitale di un progetto di educazione civica nelle scuole, come aveva fatto in occasione dell’apertura della sua campagna elettorale. In particolare, ha ribadito come la città possa assumere un ruolo nazionale in più di un settore. Questa volta però lo ha fatto davanti a alle bandiere e ai candidati delle sette sigle che compongono la sua inedita e molto ampia coalizione composta da Pd, Pri, Ixc, Sinistra per Ravenna, Idv, Ama Ravenna e Ravviva Ravenna.

«Voglio ringraziare questi cittadini che hanno deciso di metterci la faccia per il bene della loro città in un momento così difficile, per le conseguenze della crisi economica, e in un momento in cui la credibilità della politica è forse ai minimi storici. Per questo esigo che siano rispettati, come ho chiesto a tutti loro di mostrare rispetto verso tutti».
De Pascale di nuovo infatti riserva solo poche stoccate agli avversari tutto concentrato sul loro progetto di governo della città. «Dobbiamo tenere unita la comunità e ricordare che dal giorno dopo il voto si deve governare tutti e non solo chi ci ha votato», ha ribadito. «Ce la faremo al primo turno? Credo sia alla nostra portata, credo che tra due settimane avremo un grande segnale di fiducia dai ravennati, e lo avremo perché ce lo stiamo guadagnando. Ma se dovremo correre per un mese invece che per quindici giorni non sarà un problema, perché l’obiettivo è quello di cambiare la città nei prossimi cinque anni».

Del resto, ha anche detto, «questa campagna elettorale mi sta piacendo moltissimo, stiamo incontrando cittadini e aziende, ascoltando problemi e proponendo soluzioni concrete guardando ognuno negli occhi».

Il parlamentare di Possibile in città per sostenere la lista di sinistra: «Come siete riusciti a unire tanti partiti e andare oltre le sigle?»

«Non sono mai stato in una corrente, ma oggi ho scoperto di essere sutteriano». Ai giardini pubblici di Ravenna, Pippo Civati di Possibile, l’ex Pd, è venuto  a sostenere la candidatura di Raffaella Sutter insieme al collega parlamentare ravennate Andrea Maestri, anch’egli ex Pd. Davanti a  una platea di oltre centocinquanta persone, ha indicato infatti in Ravenna in Comune un modello e un esempio per la sinistra nazionale. «Come avete fatto a unire otto partiti e fare qualcosa che va oltre le sigle? Non ci sono mai riuscito, voglio venire ad abitare qui…». Della Sutter in particolare Civati dice di aver apprezzato le riflessioni su cosa sia il potere e quale sia la finalità di chi lo gestisce, che deve appunto essere l’estensione dei diritti e anche la descrizione e l’analisi che Sutter fa della società. «Siete persone libere, ve lo dico da un Parlamento dove tutti sembrano invece condizionati». Senza risparmiare attacchi al governo «Perché non si parla mai di povertà? Non fa audience?», ha colto l’occasione per invitare anche a una convinta campagna per il No per il referendum costituzionale di ottobre per evitare che vengano intaccati equilibri profondi.

Con Civati, Maestri e Sutter sul palco anche i candidati che aderiscono a Possibile e che sono in Ra in Comune: Fatou Lo Boru, Alessandro Perini, Antonio Onza, Francesco Alberto Bellini e Gabriella Floro Flores.

Presentato anche un progetto per superare il passaggio a livello di via Canale Molinetto e una soluzione per la variante di Fosso Ghiaia

Un progetto innovativo e, ci tengono a sottolineare dal Movimento Civico CambieRà, “fattibile”, realistico nei costi e per le procedure necessarie. La lista civica che sostiene Michela Guerra e raccoglie il lavoro fatto dal meetup di Beppe Grillo ravennate nell’ultimo anno ha presentato il progetto elaborato da tecnici e geomtri attivisti, in particolare Maurizio Minelli, ma a cui hanno collaborato anche Fabio Casadio e Valerio Calistri, e che hanno messo il loro lavoro gratuitamente a disposizione per risolvere il nodo ormai secolare della stazione. È infatti, ci spiegano, dal 1927 che ricorrentemente si parla di spostarla o modificarla. Negli anni le proposte anche di singoli privati si sono moltiplicate e appena qualche giorno fa Ravenna in Comune ha presentato un progetto per trasferirla all’altezza della Rocca Brancaleone. Tutto questo perché la stazione per la città rappresenta una cesura tra centro e darsena oggi più che mai penalizzante per la riqualificazione proprio di quel quartiere. Ecco allora che CambieRà presenta la propria idea: la stazione va demolita e ricostruita in testata Candiano (la cui linea dovrebbe retrocedere di 90 metri) e trovarsi all’interno di un sistema che prevede anche la stazione degli autobus di linea, un parcheggio per le corriere e un parcheggio su due piani da 850 posti. L’attuale sottopasso della stazione prolungato e aperto giorno e notte per fare da collegamento, anche quando la stazione sarà chiusa. Inoltre una viabilità anche quella tramite sottopassaggio che elimini il passaggio a livello di via Candiano anche per le auto. Ciò che secondo Minelli e Calistri rende fattibile in tempi ragionevoli, e con costi stimati attorno ai 108 milioni di euro a cui dovrebbero concorrere Ferrovie, Autorità Portuale, Regione, Comune anche attingendo a fondi europei, sta nel fatto che risponde alle finalità previste dell’attuale Poc, rientra nei confini tracciati dal preaccordo con le Ferrovie dello Stato del 2009 e coinvolge solo aree di pertinenza pubblica e non privati, evitando così lungaggini burocratiche per eventuali espropri. Elemento di suggestione è l’idea di una stazione che ricordi in qualche modo un faro, per ribadire il ritrovato rapporto con l’acqua. Neanche a dirlo, si tratterebbe di un progetto che potrebbe dare lo slancio necessario alla riqualificazione dell’area e a fornire di posti auto anche zone limitrofe come il centro storico, la Rocca, i Giardini pubblici, l’ex Ippodromo. Naturalmente tuta l’area sarebbe attraversata da percorso ciclo-pedonali in sicurezza e fruibile anche dai disabili.

Altro progetto nel cassetto di CambieRà è quello che riguarda la realizzazione del sottopassaggio per superare il passaggio a livello di via Canale Molinetto con due rampe da 90 metri e uno sottopassaggio di circa 100 metri che di fatto non cambierebbe la mobilità. E per cui peraltro vi è già un accordo preliminare con la Regione rispetto ai finanziamenti. Questo progetto (come quello della stazione) è corredato anche da un piano di mobilità alternativa per la durata dei lavori del cantiere (stimati in circa un anno) che coinvolgerebbe temporaneamente il parcheggio delle Antiche Mura senza eccessivi stravolgimento per l’area cittadina interessata.

Infine, dal cilindro CambieRà ha tirato fuori anche un progetto alternativo all’esistente (mai realizzato) per Fosso Ghiaia. Un percorso che sfrutterebbe la E 45 in particolare per il traffico pesante e la realizzazione di un tratto stradale a sud dell’abitato che sarebbe comunque, secondo i tecnici che l’hanno redatto, meno impattante dal punto di vista ambientale e di consumo di terreno agricolo rispetto alla variante originariamente progettata. Anche in questo caso, ci tiene a spiegare Maiolini, si tratta di idee raccolte da cittadini e attivisti che le hanno messe a disposizione, nello spirito nel Movimento. Le buone idee, chiosa infatti, non hanno colore. A questo link un video di presentazione:
https://www.youtube.com/watch?v=twelPRINrKM.

L’accusa dei consiglieri: la società presentò richieste di autorizzazioni subito dopo l’addio dell’ex presidente. «Lo stallo colpa di Pd e Pri»

Il Pd di nuovo sotto accusa per l’empasse del porto. Questa volta a lanciare gli strali sono due consiglieri comunali di due forze di opposizione: Diego Rubboli (eletto nelle file Prc e Pdci che ora sostengono Raffaella Sutter di Ravenna in Comune) e Pietro Vandini del Movimento 5 Stelle, come noto sostenitore di Michela Guerra del Movimento Civico CambieRà. Il tema riguarda la nomima del commissario per Autorità Portuale dopo il mancato rinnovo al presidente uscente Galliano di Marco, tema già sollevato dai due gruppi consiliari e anche da un’interrogazione regionale del consigliere di Altra Emilia Romagna.

Secondo i consiglieri, infatti, non sarebbe stato «rispettato il percorso previsto dalla normativa di legge per la nomina di un nuovo Presidente di Ap e, visto la tempistica ristretta, nemmeno sia stata attuata una possibile proroga temporanea al Presidente uscente». Lamentano di non aver ricevuto risposte ufficiali e azzardano un’ipotesi sulle vere ragioni di quella scelta. «Se esaminiamo i fatti successivi alla nomina del nuovo Commissario dell’Autorità Portuale probabilmente si può trovare una risposta» scrivono Rubboli e Vandini che proseguono puntando il dito: «Dopo la nomina del nuovo Commissario dell’Autorità Portuale la Sapir ha presentato al Comune di Ravenna due Pua (Piano Urbanistico Attuativo) relativi alle aree Trattaroli Destra e Logistica 1, facendo così insorgere il sospetto che la presenza del Presidente Di Marco fosse di ostacolo a questo obiettivo».

Tutto questo va contestualizzato nella peculiarità dello scalo ravennate che, precisano i consiglieri «risulta essere l’unica realtà in Italia in cui l’Autorità Portuale ha in proprietà unicamente le  banchine e non aree portuali e retro-portuali che essendo di proprietà di Sapir e di società private, costringono l’Ap a pagare affitti onerosi per le proprie attività come il collocamento di materiale dragato. A questa anomalia si aggiunga il fatto che in alcune di  queste aree sono presenti casse di colmata, di fatto non utilizzabili in quanto complete di materiale di dragaggi precedenti, le cui autorizzazioni sono scadute da tempo e che risultano diventate discariche abusive ed oggetto di indagini della magistratura anche in questo caso è evidente il mancato rispetto delle norme di legge».

Da qui la domande che Vandini e Rubboli si pongono con formula retorica: «questo “sistema Ravenna” con al vertice gli uomini del Pd, quale obiettivo si pone, tutelare gli interessi del Paese e della collettività oppure fare gli interessi della propria casta e di gruppi familiari privati»?
E individuano quelle che secondo loro sono le responsabilità politiche: «Lo stallo del porto di Ravenna non è dunque dovuto al “caso”, ma ha precise responsabilità, quantomeno politiche. Tali responsabilità sono in capo al Partito Democratico e al Partito Repubblicano (guidato dal vicesindaco Mingozzi) e i cittadini, che si apprestano a votare il prossimo 5 giugno, devono sapere che i problemi sono stati  creati proprio dagli stessi che oggi si propongono come gli amministratori che potranno risollevare le sorti di Ravenna».