Approvati dalla giunta due progetti di manutenzione straordinaria

Due progetti di manutenzione straordinaria sono stati approvati dalla giunta del Comune di Ravenna. Il primo prevede interventi nei locali docce degli spogliatoi del Pala Costa, il secondo lavori di mantenimento delle aree verdi e delle attrezzature ludiche di edifici scolastici.

All’interno del palazzetto Angelo Costa, in piazza Caduti del Lavoro 11, si trovano cinque spogliatoi «dove si intende ripristinare la funzionalità delle docce per poter soddisfare gli utenti impegnati giornalmente nelle diverse palestre presenti», spiegano dal Comune. Si procederà con la demolizione del pavimento e del massetto sottostante e si realizzeranno nuovi scarichi collegati alla linea di fognatura esistente; successivamente si provvederà alla posa di impermeabilizzazione, dei massetti e dei pavimenti e di tutte le opere di finitura necessarie. Nell’ambito dell’intervento verranno inoltre sostituite alcune porte interne. L’intervento, del valore di 27 mila euro, è finanziato dal Fondo per la manutenzione straordinaria degli impianti sportivi.

L’altro progetto riguarda invece le aree verdi e le attrezzature ludiche di edifici scolastici del territorio comunale. Per quanto riguarda gli edifici scolastici sono già in corso la pulizia e la rimozione di fogliame e rami a terra, il taglio di rami secchi e pericolanti, la battitura delle pigne. In aggiunta si provvederà all’esecuzione di lavori puntuali di manutenzione straordinaria del verde su alberature e arbusti, coerenti con il “Regolamento Comunale del Verde” vigente nel Comune. Il progetto prevede anche la manutenzione straordinaria delle attrezzature ludiche nelle aree scolastiche esterne comprese le pavimentazioni sulle quali sono installate. Il costo di 50 mila euro è finanziato dal fondo delle manutenzioni straordinarie delle aree verdi degli edifici scolastici e degli impianti sportivi.

Il brand di Caviro punta a riempire gli scaffali delle principali catene di supermercati. «La prima presidenza Trump aveva risparmiato i vini italiani dalle tassazioni extra»

Mentre nel mondo si diffonde la preoccupazione per le ricadute dei dazi americani, c’è qualcuno in Italia che progetta un’espansione sul mercato Usa. È alle battute iniziali un massiccio piano di investimenti con cui Caviro, cooperativa vitivinicola fondata a Faenza cinquant’anni fa, punta a moltiplicare i volumi di vendite. Un dato come esempio: il brand Tavernello oggi fattura un milione di euro all’anno oltre oceano, l’obiettivo è arrivare a cinque milioni nel 2029. Nel 2024 le cantine Caviro (oltre al già citato Tavernello ci sono Cesari e Leonardo che hanno un radicamento storico) in totale hanno venduto tre milioni di litri di vino in Usa con un fatturato di dieci milioni di euro.

Ai vertici della coop si ipotizza che i vini italiani possano essere risparmiati dalla tassazione extra: «È un ragionamento basato su quanto visto nel primo mandato di Donald Trump – spiega la responsabile export Luisa Bortolotto –: i dazi ci furono per vini francesi e spagnoli, ma non per quelli italiani. La filiera di importazione dei vini dal nostro Paese muove moltissimi lavoratori in America e ridurre quegli acquisti avrebbe ricadute pesanti sull’occupazione. Questo può giocare a favore dei nostri prodotti». Un altro aiuto potrà arrivare dai contributi europei che permettono di promuovere le denominazioni all’estero.

Il business plan punta agli scaffali dei supermercati: «Per aumentare i volumi delle dimensioni che vorremmo non basta più il settore di hotel e ristoranti dove già siamo presenti, dobbiamo arrivare ai consumatori al dettaglio». Sono in corso le trattative con le principali catene di supermercati nazionali e alcune regionali molto radicate nelle abitudini di consumo, «altrimenti la pubblicità è meno efficace».

California, Texas e New York sono le aree dove i prodotti Caviro hanno maggiori estimatori. Nei supermercati il sangiovese e il trebbiano marchiati Tavernello si trovano in bottiglia a circa 10 dollari: «Il brick Tetra Pak non è un formato di punta perché agli occhi del consumatore è un contenitore più adatto ad altre bevande».

Il 35-38 percento dei quasi 400 milioni di fatturato annuale di Caviro viene dall’estero e l’azienda vuole portare quella quota al 50 percento senza ridurre i numeri in Italia. I principali mercati di esportazione per la coop, in ordine di importanza, sono: Regno Unito, Germania, Usa, Giappone e Canada alla pari, Brasile. «Nell’ultimo periodo è cresciuto molto il Brasile e un segmento particolare dell’estero, il cosiddetto “travel retail”: navi da crociera, compagnie aeree, negozi duty free. Tavernello in Giappone è al primo posto nel segmento dei vini organici biologici». Un mercato soddisfacente è anche quello russo, pure con una flessione recente: «Non dovuta alla guerra, ma ai dazi imposti sui prodotti importati da Paesi “non friendly”», tra cui l’Italia. E poi c’è il caso del Regno Unito dove una recente normativa ha collegato il prezzo alla gradazione alcolica delle bevande. «Ogni mezzo grado cambia il prezzo. Questo ha fatto sì che le cantine abbiano modificato la produzione per abbassare la gradazione e contenere i prezzi».

Una ricerca ravennate sprona l’industria delle vacanze ad adattarsi alla crisi climatica

In tempi di crisi climatica e grandi cambiamenti, l’industria del turismo deve ripensarsi in modo radicale. Gli eventi estremi come le trombe marine, le alluvioni e l’erosione costiera – sempre più frequenti a causa del riscaldamento globale – colpiscono uno dei settori economici che più dipendono dai fattori esterni e imprevedibili, quello delle vacanze. Basta un evento catastrofico e incontrollabile, come sono state la pandemia del 2019 in tutto il mondo e le alluvioni del 2023 in Romagna, a bloccare gli arrivi dei turisti; e basta una calamità come le mareggiate e i downburst, che nel ravennate sono ormai costanti, per compromettere la risorsa naturale da cui dipende la domanda turistica – in questo caso la spiaggia e la pineta.

Su tutto ciò riflette una ricerca dello studio ravennate Giaccardi & Associati, che si occupa di statistiche e consulenze per imprese e istituzioni. Presentata nei giorni scorsi alla fiera Btm di Bari, si intitola “Viaggio al mare” ed è una delle prime indagini che riflettono su come il turismo balneare e nautico possano e debbano adattarsi alla crisi climatica in corso, ma anche ad altri mutamenti come l’intelligenza artificiale e le nuove regole di mercato determinate da normative come la direttiva Bolkestein per le concessioni balneari.

Lo studio ha preso in considerazione 16 grandi destinazioni turistiche costiere in 8 regioni, tra cui due distretti romagnoli: quello di Cervia e lidi ravennati e quello della riviera di Rimini, intesa da Bellaria a Riccione.

La ricerca colloca Cervia e i lidi ravennati tra le “destinazioni non performanti”, ovvero quelle che hanno registrato numeri in calo nel 2023 rispetto al 2019. La flessione è lieve (-0,1% di arrivi e -3% di presenze) ed è compensata da un ottimo incremento della spesa da parte dei turisti stranieri (+121%), ma rappresenta comunque un ulteriore campanello di allarme per una destinazione da tempo considerata matura, e che più di altre subisce le conseguenze del riscaldamento globale. La Romagna è considerata dagli scienziati un “hotspot climatico”, poiché in questa regione gli eventi estremi colpiscono più che altrove, a causa delle caratteristiche geomorfologiche come il mare basso che si riscalda più velocemente, il territorio pianeggiante e con un accentuato fenomeno di subsidenza e, non da ultimo, l’eccessiva cementificazione che peggiora le conseguenze delle forti piogge.

I dati raccolti dallo studio di Giaccardi & Associati non lasciano dubbi: dei 39 chilometri di costa tra Cervia e Ravenna, 14 sono in erosione. Altri 14 chilometri sono invece avanzati negli ultimi anni, ma solo grazie ai ripascimenti artificiali (ne parliamo qui). In media, nei lidi ravennati si prevede un arretramento della linea di costa di 50 metri entro il 2050. Le inondazioni che danneggiano le infrastrutture e le temperature estreme che rendono poco piacevole la permanenza in spiaggia durante l’estate sono ulteriori fattori che compromettono il futuro dell’attuale industria turistica. Negli ultimi cinque anni, segnala l’indagine “Viaggio al mare”, su 100 eventi estremi avvenuti nelle 16 destinazioni costiere considerate, 5 si sono registrati tra Cervia e Ravenna e altrettanti nella riviera di Rimini.

Rispetto a questo scenario, cosa può fare l’industria del turismo? Giaccardi & Associati propone di «affrontare il cambiamento climatico a 360 gradi, non solo come emergenza e danno, ma come fattore strutturale che necessita di policy costanti a livello di conoscenza condivisa, monitoraggio e dati open, informazione orientata al cliente, provvedimenti di adattamento climatico stabili e duraturi anche a vantaggio di cittadini e operatori». La crisi climatica è un fenomeno complesso e globale, perciò richiede risposte complesse e globali. Una soluzione a livello individuale o locale non esiste, poiché il riscaldamento globale dipende da un inquinamento di scala planetaria che può essere interrotto solo cambiando l’attuale sistema economico e produttivo. In questo senso il turismo è un settore particolarmente interessante, perché non solo subisce le conseguenze della crisi climatica, ma contribuisce anche ad alimentarla attraverso l’ingente inquinamento di aerei, navi e automobili utilizzate per gli spostamenti del tempo libero.

Ciò che i territori, le istituzioni e le imprese possono fare, è adattarsi a uno scenario inevitabile. Nel litorale di Ravenna e Cervia, ciò significa per esempio decementificare e spostare le strutture troppo vicino all’acqua, che hanno in prevalenza una funzione turistica. I costi per i ripascimenti stanno diventando sempre più alti e insostenibili, perciò non si potrà andare avanti ancora per molto solo con questi.

Se è certo che la linea di costa indietreggerà di 50 metri nei prossimi 25 anni, sarebbe utile pianificare sin da subito un arretramento gestito di alberghi, condomini, ristoranti e stabilimenti balneari, anziché intervenire dopo che un’inondazione avrà distrutto tutto. Per farlo servono enormi investimenti pubblici e privati, ma anche regolamentazioni speciali e veloci: se si è autorizzato il rigassificatore in 120 giorni, la stessa celerità può essere seguita per un grande piano di adattamento di un territorio fragile e in pericolo. Per farlo bastano volontà politica e lungimiranza, che finora sono mancate, forse perché il problema sembrava lontano e irrilevante.

Ma oggi, come dimostra la ricerca “Viaggio al mare”, la crisi climatica compromette uno dei settori a cui le istituzioni locali tengono di più. Chissà che questo non sia l’argomento per convincersi a fare qualcosa di concreto, immediato ed efficace.

*Giornalista specializzato in questioni ambientali, normative ed economiche legate alle coste e al mare