Manufatti in cemento armato alti 55 metri, divenuti un simbolo dello skyline di Ravenna anche grazie al film Deserto Rosso

Eni demolirà le due torri Hamon rimaste a Ravenna nell’area della ex raffineria Sarom sulla banchina destra del canale Candiano lungo via Trieste. Si tratta di manufatti in cemento armato alti 55 metri utilizzati come torri di raffreddamento nell’ambito dell’attività industriale di un tempo. Lo ha reso noto il sindaco Michele de Pascale perché oggi, 27 marzo, Eni ha presentato al Comune di Ravenna la “comunicazione di inizio lavori asseverata” (Cila) per la demolizione.

Eni ha comunicato che le verifiche effettuate sulle torri hanno dato esiti negativi in termini di sicurezza, e conseguentemente la definitiva decisione di demolirle: «L’intervento di demolizione si rende necessario e non rimandabile anche per ragioni di sicurezza, vista la vetustà e lo stato di conservazione delle torri che risultano interessate da fenomeni di disgregazione con possibile caduta di calcinacci, fenomeno ben visibile e già in essere». L’intervento di abbattimento è connesso alla realizzazione del progetto, più volte annunciato dall’Autorità portuale, di un parco fotovoltaico per la produzione di energia a servizio del porto.

«Sebbene non risultino atti formali di tutela storico-paesaggistica – afferma De Pascale –, le torri rappresentano senza dubbio un simbolo nello skyline ravennate, con cui la comunità ha un legame affettivo, e che sono entrate nella memoria collettiva, anche grazie al film Deserto rosso di Michelangelo Antonioni, opera di riferimento nella storia del cinema italiano. Le torri Hamon rappresentano inequivocabilmente un pezzo di storia del passato industriale di Ravenna ed è sicuramente d’effetto e in un certo senso emblematico che in una zona dove ieri c’era un grande stabilimento di raffinazione di idrocarburi, oggi nasca un grande polo per la produzione di energie rinnovabili».

Intervento da 2,1 milioni di euro, finanziato dal Pnrr

Sono in procinto di partire i lavori per la realizzazione del bike park all’ex ippodromo di Ravenna. Nella seduta di ieri, martedì 26 marzo, la giunta del Comune ha approvato il progetto definitivo esecutivo. L’intervento, del valore di 2,1 milioni di euro, sarà realizzato con fondi Pnrr, nell’ambito di un appalto integrato, da un raggruppamento avente quale mandatario il consorzio Cear e quale mandante l’ingegner Luigi Pagano, a capo dei progettisti che fanno parte del raggruppamento. Il soggetto che si è aggiudicato l’appalto ha infatti provveduto anche alla redazione del progetto definitivo-esecutivo.

Il Comune ha consegnato ufficialmente i lavori all’impresa oggi, mercoledì 27 marzo, e gli interventi partiranno già dal mese di aprile.

A far partire il progetto una petizione promossa dal comitato Amici del Ciclismo nel 2020, come ricorda il sindaco Michele de Pascale, orgoglioso di aver colmato una lacuna «dotando Ravenna di un impianto non solo per le attività della bicicletta ma anche per il pattinaggio».

L’intervento consiste nella realizzazione di un ciclodromo (bike park) in asfalto interamente scoperto, che insiste in gran parte sull’attuale pista dell’ippodromo – i percorsi sono stati previsti adattandoli al vecchio perimetro della pista dell’ippica che rimane così identificabile – e in parte sull’area verde interna, nella sua parte a nord, nonché di una pista per pattinaggio. I circuiti sono concepiti per permettere gare ciclistiche lungo l’ovale o seguendo un percorso più articolato e sinuoso, ma anche percorsi di allenamento di lunghezza minore ed anche per gli utenti più piccoli.

La conformazione dei percorsi è concepita in modo tale che nel corso delle attività d’allenamento non ci sia impedimento alla fruizione dell’area verde interna in cui vengono praticate le altre attività.

Oltre al ciclismo sarà possibile praticare il pattinaggio a rotelle in un anello espressamente dedicato da 200 metri e in un tratto di pista promiscuo dove sarà possibile praticare entrambe le discipline. Inoltre, saranno sempre attivi ed agibili i campi da calcio e calcetto attualmente esistenti.

Nel dettaglio, l’impianto risulta quindi costituito da:
– pista ciclodromo per eventi agonistici e per allenamenti, di lunghezza pari a 1250 e 1230 metri per le due configurazioni possibili. Il solo anello esterno ha invece uno sviluppo di 885 metri.
– pista ad anello per il pattinaggio da 200 metri.
– pista per pattinaggio su strada da 300 metri (tratto in promiscuità con il ciclismo).
Le piste per il ciclismo hanno larghezza costante di 5 metri. Per il pattinaggio le piste hanno larghezza di 5,50 metri per l’anello e di 6 per il circuito stradale.

Inoltre, nella zona a nord delle stalle sarà realizzato, su una superficie di circa mille metri quadri, un percorso di pump track (circuito di dossi, curve sopraelevate e discese appositamente progettato per essere percorso senza pedalare, ma semplicemente “pompando”, generando cioè slancio attraverso i movimenti in su e in giù del corpo) con finitura in asfalto.

Durante la presentazione alla stampa del progetto sono intervenuti anche alcuni membri del direttivo del Comitato Amici del Ciclismo di Ravenna (https://bit.ly/comitatoamicidelciclismo_ra), l’associazione promotrice del Ravenna Bike Park attiva dal 2021, che hanno donato al Comune di Ravenna l’opera d’arte realizzata dall’artista americano Michael Valenti per sostenere una raccolta fondi che lo stesso comitato avvierà nel prossimo autunno per finanziare la realizzazione all’interno dell’ex ippodromo di uno spazio con ostacoli e percorsi dedicati allo sviluppo delle abilità di guida in bicicletta, uno spazio di puro divertimento dedicato ai più piccoli che non è previsto nell’intervento finanziato dal PNRR.

«Nei mesi scorsi – affermano i rappresentanti del Comitato – abbiamo contattato via Instagram numerosi artisti stranieri che lavorano sul tema ciclismo per chiedergli di contribuire alla nostra prossima raccolta fondi donandoci alcune delle loro opere da poter utilizzare come ricompensa per i futuri donatori. Qualcuno di loro ci ha regalato alcune stampe e poster mentre lo statunitense Michael Valenti (https://veloist.com/), forse per le sue indubbie origini italiane, si è subito appassionato al nostro progetto e ci ha proposto di realizzare un’opera tutta per noi. Abbiamo così lavorato insieme a lui fornendogli le informazioni sul luogo in cui il Bike Park si sarebbe realizzato, sulla sua storia, sui suoi aspetti caratteristici e quello che ne è uscito è una bellissima opera d’arte in cui un fantino in maglia giallorossa a rombi, cavalca una bicicletta nell’anello dell’ippodromo tra la tribuna liberty e i pini. Per noi è stato amore a prima vista e siamo molto contenti e orgogliosi che l’amministrazione abbia deciso di farla diventare l’immagine ufficiale del futuro Ravenna Bike Park».

Un investimento di Net Seals, realizzato da Marco Santi e Gruppo Mosaicisti Ravenna, prendendo spunto da Galla Placidia

È stata inaugurata la “nuova” rotonda Andorra, su via Faentina, a Fornace Zarattini, arricchita da una grande opera a mosaico. Si tratta di un intervento voluto da Net Seals, una delle principali realtà insediate all’interno del vicino centro Mir.

L’incarico era stato affidato circa due anni fa al noto mosaicista Marco Santi (la cui attività ha sede anche al Mir) e al Gruppo Mosaicisti Ravenna. Si tratta di un’operazione, totalmente finanziata da privati (con il sostegno di diverse realtà della zona danneggiate dall’alluvione), che complessivamente supera i 100 mila euro di costo, e che prevede anche la futura manutenzione.

L’opera di design urbano progettata è specificamente pensata per una rotonda. Si tratta di due fiori stellati, che prendono spunto dai mosaici di Galla Placidia e sono realizzati con la tecnica musiva ravennate bizantina: sono stati installati con una particolare inclinazione nel terreno, per evitare che la rifrazione del sole possa infastidire gli automobilisti.

«Davvero un bel colpo d’occhio – ha commentato il prefetto Castrese De Rosa, dopo l’inaugurazione – in una delle zone simbolo dell’alluvione di un anno fa a Ravenna. Un bel biglietto da visita per chi entra ed esce dalla città».

«Desidero ringraziare l’azienda Net Seals – ha aggiunto invece il sindaco Michele de Pascale – per aver pensato e realizzato questa preziosa opera d’arte, che abbellisce la principale via di accesso alla città, e l’azienda Tecnomat che ha costruito la rotonda, nell’ambito delle opere di urbanizzazione afferenti al proprio insediamento commerciale».